A partir du 1er Avril 2013, les voyageurs effectuant des vols Air France régionaux, pourront acheter un vol aller dès 55 euros (prix d’appel), tout en profitant toujours des services de la compagnie aérienne qui rendent un vol si agréable: collation à bord, espace dans l’avion, sélection de sa place, large choix de magazines , ect…

Cette nouvelle offre remplacera Régional, Brit’Air et Airlinair et fera partie d’un plan de restructuration de la compagnie. L’objectif pour Air France étant de diviser le réseau européen en 3 marques distinctes: Air France pour les vols long courriers et business affaires, Transavia destiné aux vols loisirs, et Hop!, dédié aux vols régionaux.

Avec Hop, Air France espère toucher une nouvelle clientèle, ayant délaissé l’emblématique compagnie aérienne au profit des meilleurs tarifs proposés par les nombreuses compagnies concurrentes dites low-cost.

Air France n’est pas une compagnie Low-Cost et ne souhaite pas le devenir, mais elle espère trouver le bon équilibre entre confort et vols pas chers pour ses clients.

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La nouvelle offre de vols régionaux d’Air France dans l’hexagone et en Europe veut résister aux compagnies à bas coût, en regroupant ses trois compagnies régionales en une seule. La nouvelle venue s’appelle joyeusement HOP!.

Née de la synergie de trois compagnies régionales françaises du groupe Air France – Brit Air, Regional et Airlinair -, la nouvelle compagnie « exploitera 530 vols quotidiens vers 136 destinations,  à compter du 31 mars 2013, a indiqué son PDG, Lionel Guérin, lors d’une conférence de presse à Paris.

Le réseau de HOP!, comprend des destinations aussi lointaines que Budapest, Oslo, Vigo en Espagne et Aberdeen en Ecosse. Ses principales plateformes sont Paris et Lyon. En Midi-Pyrénées, au départ de Toulouse seront desservis les aéroports de Nantes, Rennes, Paris-Orly, Lille, Nice et Marseille. Hop! ouvre également des lignes Lourdes-Paris, Castres-Paris et Rodez-Paris.

HOP! déclinera son offre en trois niveaux de prix. Le plus bas, 55 euros dans la gamme Basic, pour un aller simple sans bagage enregistré. Les tarifs Basic Plus offrent davantage de services, et l’offre Maxi Flex permet de modifier la réservation sans supplément et de bénéficier de tous les services qui seront facturés aux autres voyageurs, comme l’accès aux versions numériques des quotidiens régionaux. Les réservations peuvent se faire sur un site unique, www.hop.fr.

Les prix d’appels sont légèrement supérieurs à ceux des low-cost, reconnaît la nouvelle compagnie. Mais « la différence avec les low-cost, c’est la fréquence des vols, a souligné une source proche de la compagnie. Sur quasiment toutes nos destinations nous pouvons faire des aller-retour dans la journée, ce qui n’est pas le cas de la plupart des low cost ». C’est selon lui une offre recherchée par la clientèle d’affaires.

La nouvelle compagnie doit surtout permettre à sa maison-mère Air France de renouer avec la rentabilité sur le segment des courts et moyens courriers et de répondre à l’offensive des compagnies low-cost en France. La refonte des vols régionaux est un des volets du plan de restructuration d’Air France lancé en 2012 pour économiser 2 milliards d’euros à l’horizon 2015. L’activité régionale est responsable de 160 millions d’euros de pertes annuelles, soit le tiers des pertes enregistrées par Air France sur les courts et moyens courriers. Le regroupement des trois compagnies doit permettre de réduire les coûts de 15%, avec à la clé 190 suppressions de postes sur 3.500, selon M. Guérin.

LE BRIEF

HOP ! souhaite entrer sur le terrain des compagnies LowCoat, cependant sans devenir une compagnie LowCost. RayanAir, EasyJet, CorsAir etc

Le mot d’ordre : « Voyager pas cher n’est pas voyager mal »

HOP ! Souhaite accompagner sa Campagne Push Médias de masse par une opération de marketing digital au travers de GOODIES et UTILITAIRES sur plateforme Mobile. Ces goodies sont orientées « EASY TRAVELER »

Ces Apps sont compatibles avec les plateformes équipées de : géolocalisation, boussole grâce à une borne émettrice et captatrice dans l’aéroport.

Aller et retour aéroport

L’accès à l’aéroport le plus rapide, le moins cher (taxi, bus, metro, rer, train…)

Parking et place disponibles, et HOP !

Porte accès, et HOP !

Chariots les plus proches, et HOP !

Les toilettes les plus proches, et HOP !

Distributeur CB le plus proche, et HOP !

Point presse, magazines les plus proches, et HOP !

Café, espace fumeur (à voir), et HOP !

Mon guichet d’enregistrement, et HOP !

Ma porte d’embarquement, et HOP !

Mon billet digital, et HOP !

Mon repas, et HOP !

Aucune Apps pendant le vol, mise en mode avion automatique à l’embarquement, et HOP !

Météo destination, et HOP !

Heure locale, et HOP !

Fiche pays, capitale, géographie, histoire, politique, curiosités, et HOP !

Transports à l’arrivée et coût du trajet, et HOP !

Liste hôtels, B&B, auberges, chambres hôtes, logis… accès, distance, tarifs, réservations et HOP !

Retour maison

Où est ma valise (étiquette balise… à voir), et HOP !

Où est ma voiture sur le parking, et HOP !

Payer mon parking, et HOP !

Trafic routier, transport urbain, et HOP !

Le retour à la maison le plus rapide, le moins cher (taxi, bus, metro, rer, train… + contact)

Campagnes animées, bannières, intrusives etc

Le déploiement de campagnes en ligne est à prévoir, technologie Canvas, Html5, Css3, Js, Jquiery… Edge Animate.

Recherche de partenaires pour l’espace d’hébergement (Sncf, vacanciers, sites de voyages, Fnac…)

MOBILES

L’exercice se fait sous Illustrator et le rendu est au format PDF

Seront notés :

Les recherches papier (JPG)
Les mockups ou pré maquette fonctionnelle de l’expérience utilisateur (PDF)
Les planches des écrans (PDF)

Caler les plans de travail (un plan = une page dans PDF) Menu > Fichier > Format du document > Modifier plan de travail (en haut à droite de la fenêtre).
Tout ce qui est hors du plan de travail n’apparaît pas dans les pages du PDF.

Depuis illustrator > Fichier enregistrer sous PDF :
Onglet Général > Paramètre prédéfini = qualité optimale
Onglet compression > Qualité image moyen à faible si il n’y a pas de bitmap dans le composite.
Fichier PDF inférieur à 4000 Ko